Hallo,

da Tanja unseren auch grade ausgelesen hat,
Fehler in einem Zündmodul .....
weil die Spannung zu niederig ist ...................................
( seit unserem TÜv Besuch .............. )
deshalb Motorleistung begrenzt.

Battreiestatus puterrot laut WDS

Jetzt wird die Batterie aus dem Daimler nachgeladen und dann gewechselt,
vorher werde ich aber noch suchen müssen, ob uns irgendwo ein Kurzschluß fabriziert wurde,
der Einfluss auf die Batterie hatte.
Ungefähr kann ich mir schon 2 Stellen denken.

Gruß,
Achim

Fehler P0354

Hallo,

noch eine Nebeninfo,
auch wenn Ihr in dieser Fehlermeldung nun ein defektes Zündmodul vermuten würdet,
( genau wäre das Zündmodul A4, also die erste rechts, von vorne )
( die meisten rennen nun los und holen teuer 8 neue Zündspulen, Kerzen usw. / ist belegte Tatsache )
Unsere Boschbatterie ist gut und erst ein Jahr alt ....., er springt ja auch einwandfrei an.

Jetzt kommt aber die Fachinterpretation,
alle Sicherungen und Masseanschuß ( besonders Batterie ) prüfen.

Wenn ein P0301 bis 308 Fehler dazu gemeldet würde, erst dann ist es möglicherweise eine Zündspule ( Zündmodul ).

Wenn noch P1600er Fehler dazu kommen, sollte man schauen ob eine der Ketten übergesprungen ist.

Dies mal zu der Fehlerinterpretation, die sich nur aus der Kombination
und der richtigen Interpretation ergibt.

Gruß,
Achim

In unserem besonderen möglichen Manipulationsfall müssen wir aber noch zusätzlich suchen.

Hallo,

und noch etwas,

beim einfachen Auslesen wurde uns KEIN Fehler gemeldet.

Dies zum Thema, er zeigt beim Auslesen keinen Fehler an.

Ist doch alles in Ordnung .............................
trotzdem gelbe Lampe an und Motorleistung reduziert ..................

Gruß,
Achim

Hallo Patrick,

ja, ja,
da ja neuerdings die einfachen "Billigtitel" üblich sind

bekommt ihr, wenn ihr halbwegs durch seid den Titel
"Bachelor of X100/X308 DTCs" By. jaguar.de.to




Gruß,
Achim

Hallo Stefan,

Du hast es echt günstig getroffen, es gibt Jaguarwerkstätten ( auch in Köln ) die dafür 80 bis 100 ? nehmen
plus Steuer und nichtmal einen Ausdruck geben

Gruß,
Achim

Hallo Stefan,

das Schild was ich abgebildet hatte, war ein Beispielsbild.
Deine Nummern können/sind anders.

Du musst eine Tachoeinheit mit identische Nummer zu Deiner Nummer auf Deinem Schildchen suchen.

nach einbau muß der Tacho softwaremäßig auch auf Deine FIN eingelesen und gespeichert werden.

Das kann dann Patrick übernehmen, wenn das Laptop bei ihm ist.

Gruß,
Achim

Hallo,

Zitat

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Und Jaguar kann 12 Jahre nach Modellwechsel evtl. die Firmware auch nicht mehr aufspielen ? Oder hat sie vielleicht gar nicht mehr ?

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schlimmer ist noch der 7 jährige X350 dran .....

Mit der Firmware das Problem müsste zu lösen sein,
aber den Tacho ins Fahrzeug einlesen geht unter der IDS Software.

Das Problem des Tachos ist die einprogrammierte FIN all anderen Daten sind eher nebensächlich.
Normaler weise bricht das IDS dann das auslesen ab,
weil die FIN Daten nicht überein stimmen,
aber ich weiß wie man ab da weiter machen muß, um den Tacho neu zu überschreiben,
ich bin mir nur in der Softwarerevision nicht sicher, die sollte also besser auch 101 sein.
Wir haben leider keine Anschlußmöglichkeit um den Tacho autark aus zu lesen,
oder zu beschreiben ( Jaguar selbst auch nicht )
gleiche Revisionsnummer funktioniert bis zum auslesen .......

Es muß also ein XK Tacho nach ( oder von ) 16.12.99 sein.
Das ist übrigens das letzte Revisionsdatum, nicht das Baujahr,
bei jeder Softwareänderung sollte das Schild erneuert werden.

@ Stefan,
ich denke bei Deinem sollte der Kabelbaum geprüft werden.

Gruß,
Achim

Hallo Stefan,

weil ich es grade zufällig im gr. Forum lese,
bei uns im Forum sind mehrere Diskussionen/Hinweise darüber,
daß die "R" Ausführungen ein Mercedesgetriebe haben.

Gruß,
Achim