Hallo Stefan,

Da ich eher selten einen XK in den Fingern habe bin ich da mehr auf Unterlagen angewiesen,
aber zum XK AJ27 gibt es im JEPC diese Ersatzteilnummer mit Montageort
( siehe Bestellnummer für 4 Pin )
Das ist immerhin der offizielle Jaguar-Ersatzteil-Katalog Für Jaguar-Händler



Nun zu dem Wärmeschutzschild und den Kabeln,
unsere Kabel übertragen nicht nur einfach Strom, sondern auch Computersignale,
alle unsere Steuergeräte ( bis hin zum Tacho ) sind kleine Maschinen-Rechner
( aus der Machinensteuerung )
Ich habe schon einige damit geschockt, daß dieser Mongoosestecker z.B. nicht nur eine einfache verkabelte Platine ist, sondern daß sich darin ein Rechner mit ATMEL Prozessor befindet
( in Eurem Laptop befindet sich z.B. ein Intel X86 Prozessor )
der mit eigenen ( kleineren ) Betriebssystem ( so etwas wie Windows ) arbeitt.
( dies mal für alle zum besseren Verständniss )

Diese verbindenen Kabel haben in unseren Fahzeugen ( ab X308 / X100 ) also Netzwerk-Kabel Funktionen. ( auch Stromübertragung )

Um beim Thema zu bleiben
die Kabelummantelungen verlieren ihre Isolationsfähigkeit abhängg von der Temperatur ( und zwar nicht Linear )
durch mangelnde Isolation ergebenen die Siegnale plus Stromfrequenz nur noch ein unlesbares Durcheinander für den Rechner
( haltet mal einen große Lautsprechermagneten an Euer Laptop / aber beschafft Euch vorher ein neues )

Die KABEL MÜSSEN ALSO NICHT BLANK SEIN um nicht zu funktionieren.

Ich weiß, es ist schwer nach zu vollzien besonders für ältere Schrauber,
für die ein Kabel ein Stromkabel ist und eine Rolle Isolierband jedes Problem behebt.
Beruhigt Euch, ich gehörte auch zu der Gruppe "Einfachdenker" auch wenn ich ja "nebenher" aus der Computersteuerung komme
und ( gedacht ) bevorteilt war.
Ist nicht so gewesen

Selbst zu Zeiten meiner Selbstständigkeit hatte ich für "so etwas" ein Meister
( Lehrgänge waren damals Teuer )
Die Computersteuerung im Auto habe ich auch erst miteinander verbunden, als sich den X308 bereits 10 Jahre hatte
( also um 2005 ) und dann natürlich auch mit 100%.

Alle die das nicht verstehen, werden unsere Fahrzeuge nicht verstehen ( oder nur mechanisch reparieren können )

Das Hitzeschutzschild sollte also in Ordnung sein.

Gruß,
Achim

P.S. nicht alle sind auch im Nachbarforum angemeldet, oder wollen das überhaupt.
Bei uns sind auch Mitglieder die eher selten im Netz oder gar Foren, sind.
Hier liegen wieder 15 Anmeldungen von Leuten, die einfach nur überall angemeldet sein wolle / müssen ( ?)

Hallo Stefan,

Hier mal die originalen Jaguar-Erklärungen zu Deinen mitgeteilten Fehlern:
.

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hier die Möglichen Ursachen bei P0301 bis P0308

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dann hast Du hier noch folgende Fehlermeldungen

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und

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und hier die möglichen Ursachen

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weiter hast Du noch

.
und

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Aus dem ganzen bleibt nur wie immer der Rückschluß;
in Deinen CAN Netzwer stimmt etwas mit den Verbindungen oder einem Steuercomputer nicht.
Gegebenefalls wäre eine genauere Diagnose und Lokaliserung mittels eines PIN POINT Tests möglich,
dabei wird über ein gesendetes Ping die Rücklaufzeit der einzelnen Kabel gemessen
und über diesen Wert erfährt man mehr, z.B. ob das Kabel keine Rückmeldung gibt,
das angesprochene Steuergerät "nur" falsche Signale sendet usw.
Also mit " da sind 7,5643 Volt drauf, wieviel müssen es sein" ist da nichts zu erreichen.

Auch ein "normales" OBD Diagnosegerät ist da Überfordert, da Jaguar auch Werkseigene Protokolle hat,
die nicht über die OBD-Gesetze frei gegeben werden müssen ( wurden ).

So lange Dein CAN-BUS Netzwerk nicht in Ordnung ist, wirst Du keine Freude an der Katze haben
( und noch öfters laufen )

Trotzdem drücken wir Dir die Daumen,
Gruß,
Achim

Hallo Stefan,

hier noch eine "Erweiterung" zum Thema Isolierung

Bei Temperaturveränderungen ändert sich der
Isolationswiderstand nach einem quasi-exponentiellen Gesetz.

Als Beispiel und in grober Annäherung kann man sagen, dass eine Temperaturerhöhung um 10 °C den
Isolationswiderstand praktisch halbiert und umgekehrt eine Abkühlung um 10 °C den Isolationswiderstand verdoppelt.

Hier eine Tabelle


EIGENTLICH müsste jedes einzelne Kabel bei Dir so durch gemessen werden ( oder eben Pin Point Test )
um hier einen oder mehrere Fehler fest zu stellen.

Gruß,
Achim

Ach ja,
noch eine Erweiterung,
das JEPC scheint Fehlerhaft zu sein, der AJ27 HAT integrierte Zündmodule,
also nicht weiter suchen,
die Info stellt man erst beim X350 Motor fest.

Gruß,
Achim

Hallo Patrick,

ich bin jetzt Fahrzeugtyp mäßig bei Euch nicht ganz auf dem Laufenden,
aber die Drosselklappe mit dem "schwarzen Pott" oben drauf, ist jedenfalls die ältere.

Mangesl Speicherplatz bzw. weil keine andere Festplatte möglich war,
sind aus Platzgründen bei Dir keine Pin Pont Tests installiert.
Du müsstest wegen dem knappen Platz selber entscheiden ob Du die nachinstallierst.
Ich glaube Tanja hatte Dir dafür eine DVD mit geschickt,
ansonsten gibt es die auch zum Download und Du musst die per USB Stick rüber tun.

Ich schreibe Dir aber wie Du das nachschauen kannst ( muß das IDS selber starten und suchen )
und wie viel Platz Du brauchst,
bzw. wo Du siehst wieviel Platz Du noch hast.

AJ26 1/2 müsste aber noch 2 Polige Zündspulen haben,
aber irgendwie scheint man das ei Jaguar selber nicht richtig zu wissen.
Bei Classic Parts gibt es die für MY 2001 noch laut Teilenummer zu kaufen .......

Gruß,
Achim

P.S.

Michas XJR war von 04.1998

Gruß,
Achim

Hallo Stefan,

irgendwo in irgendeiner Garage, habe ich noch einen kompletten Motorkabelbaum liegen,
ich weiß aber nicht was a alles mit bei ist und ich suche erst wenn Jaguar Dir "Apothekerpreise" nennt,
aber Du kannst Dich dazu dann nochmal melden.

Gruß,
Achim