Hallo,
jetzt mal nach dem Einlernen der Fensterheber etwas differenzierter:
Ruhestrom 1,13A
Schlüssel auf Position I : 3,3A , mit Innenbeleuchtung 5,6A
Türen beim öffnen 6-7A
Zündung an ? ging nicht, da der Strom dann spontan auf über 20A steigt und mein Messgerät nur bis dahin geht und darüber auch nicht gesichert ist. Habe noch irgendwo ein, das bis 60A geht aber das muss ich erst mal suchen.

Hallo,
heute wurde weiter gemessen. Diesmal waren der LMM und seine Leitung an der Reihe.

Bei eingeschalteter Zündung liegen am Versorgungs-Pin ohne aufgesteckten LMM 5V an. Mit angestecktem LMM dann 2,67V.

Leider finde ich keine Referenzwerte für den konkreten LMM des X100

Beim Signal-Pin komme ich auf 0,8-0,9V.Auch da fehlt mir die Referenz aber es wird recht einheitlich davon gesprochen, dass die Spannung auf ca. 1V sinken muss. Es wird ein ziemliches Bumburium um die 3te Stelle nach dem Komma bei der Ausgangsspannung gemacht aber ich denke mal, ich liege da ziemlich weit drüber.

Kann jemand die Soll-Signalspannung bei eingeschalteter Zündung bestätigen?

Hallo,
habe mich am WE mal wieder durch meinen Kabelwald gewühlt.

Zuletzt gab es noch einen interessanten Versuch: Habe die Kerzen der linken Bank heraus geschraubt und den Motor damit mal laufen lassen. Dabei die Zündkerzen in die Spule und mit Masse verbunden. Alle 4 Kerzen funken. Damit läuft der Motor erstaunlich ruhig ? natürlich nicht so wie mit 8 Zylindern ? aber er konnte z.B. auch hochgedreht werden, was mit den montierten Kerzen überhaupt nicht ging. Bei 1000rpm war da Schluss.

Bei der ganzen Sache fiel auf, dass es nicht nach Benzin gerochen hat - anders als bei den Kompressionstests.

Also Stethoskop an die Einspritzventile und null ? nix zu hören, kein Tickern der Einspritzventile an der linken Bank. Dann noch mal den Strom mit einer Lampe überprüft und es kommt an der linken Bank definitiv nichts an.

Jetzt frage ich mal, ob das eine Abschaltung des Systems ist oder das evtl. der Fehler sein kann?

Morgen werde ich den entsprechenden Kabelbaum von seiner Schutzhülle befreien und mal untersuchen. Dummerweise geht der Kabelbaum unter den ganzen Kühlschläuchen des Ladeluftkühlers entlang. Diese Schläuche müssen ab. Mal sehen ob ich dann den Baum über die Schläuche legen kann um zu schauen, wie weit der Strom bei laufendem Motor kommt, bzw. wo die Unterbrechung ist.

Moin Moin,

das klingt doch mal nach einer Spur obwohl ich nicht weiss wie ideal es für die Spulen ist wenn sie beim Hochdrehen direkt mit der Kerze auf Masse schlagen dürfen...

Bei mir sahen sowohl der Kabelbaum zur linken als auch zur rechten Bank schlimm aus. Versuche mal bei warmem oder kaltem Motor jeweils ordentlich an den Kabelbäumen zu wackeln. Bei mir ging es besonders links bis zum absterben. Ich versuche zu Hause nochmal die Bilder dazu hoch zu laden - keine Ahnung wieso sich die Kabel in der Ummantelung so aufgescheuert hatten aber das könnte bei dir natürlich auch eine Ursache sein.

Ich bin aufgrund meiner eigenen Erfahrungen sehr gespannt 8)

VG
Matze

Hallo Matze,
die Spulen bekamen für den Test eine Kerze eingesteckt. Die Kerze wird mit einer dicken Crocco-Klemme in der Spule auf Position gehalten und über ein Kabel mit der Fahrzeugmasse verbunden. Dann wird alles so arrangiert, dass man es vom Fahrersitz beobachten kann.

Was mich irritiert: Wie können die Kerzen der linken Bank total verrußen, wenn kein Sprit kommt? Muss das evtl. noch mal im vollständig zusammen gebauten Zustand testen.

Ok, habe gestern die Kühlschläuche entfernt und konnte mit dem Strippen des Kabelbaums beginnen. Das wird jetzt Abschnitt für Abschnitt fortgesetzt. Mal, sehen, was dabei optisch erkennbar wird.

Ich habe jetzt auch heraus gefunden, wie der gesamte Motorkabelbaum an dem dicken Zentralstecker verbunden wird. Er ist zusammengeschraubt und lässt sich an sich einfach lösen. So kann man die Leitung auch direkt von den Pins bis zum Ausgang durchmessen.

Dummerweise nutzt einem das bei einem Kabelbruch nichts, da man ja den Pin dann nicht findet.

Mal sehen, ob in den Unterlagen etwas zur Pin-Belegung steht oder hat das jemand auf dem Schirm?

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