Hallo Patrick,

auch von mir herzlichen Glückwunsch.
Sieht toll aus, und noch besser ist, dass sie läuft .
Toll gemacht - da müsste Cpt. Jag eigentlich mal einen Guide draus machen.
Vielleicht ziehe ich mir mal Deine Bilder und sehe, was sich machen lässt.
Dir müsste ich das aber zuerst zur Kontrolle schicken.



Gruß
André

Servus André

Bilder sind genügend da, ich könnte damit das Forum fluten.
Also der käpten wird schon was dafür finden.
Nebenher kann darüber auch der kettenspanner Wechsel
Gemacht werden..

Grüße Patrick

The Cat is back

Servus @ all

Nachdem nun alles zusammengebaut ist



kam die erste kurze Fahrt. Klar zum Spezl auf die Hebebühne um noch den Ölwechsel zu machen.
Der alte verwässerte Dreck müsste dringend raus.
Bei der Gelegenheit wurde natürlich auch gleich bemerkt, dass irgendwo Kühlwasser auslief. Na toll. Jetzt geht die Sucherei los.
Das Kühlwasser lief genau mittig am Getriebeanschluss zum Motor ab.
Irgendwann haben wir dann festgestellt, dass es genau der 90 Grad Bogen im forderen Motorraum ist, der bei der Kühlmittelpumpe sitzt.
Ich hab den falsch rum eingebaut. ( das nächstemal werden die Schläuche markiert )
Okay, umgedreht und .... dicht.

Dann kam die erste kurze Ausfahrt, 10 Km danach nochmal Öl und Kühlwasserkontrolle. Kühlwasser musste nochmal nachgefüllt werden da der zweite Kreis aufgemacht hatte, Klar hab ja auch die Heizung angemacht. Die Meldung Kühlwasser niedrig erschien auch sofort im Display.

Dann, Gestern .... 150 Km .... was für ein Genuss
Ich habe den Eindruck, dass der Motor besser läuft als vorher,
Keine Fehlermeldungen, eine Laufruhe, einfach nur schööööön.




Grüße Patrick

Hallo Patrick,

das freut mich zu hören.
Das hast Du Dir nach DIESER Aktion auch reichlich verdient.
Und zum Fahrgenuss kommt dann noch die Gewissheit hinzu, alles richtig gemacht zu haben.
Und das war ja kein simpler Reifenwechsel.


Gruß und allzeit gute Fahrt
André

Danke Jungs

Ja, ich bin auch ein kleines bisserl Stolz auf mich.

Servus Marco

dir bin ich noch eine Antwort schuldig ( habe ich gerade beim nochmaligen durchlesen des Threads gesehen )
Pardon, dass ich da nicht gleich drauf geantwortet habe.

Ich habe für den Steuergehäusedeckel die originaldichtung verwendet.
die wird einfach in die dafür vorgesehene Nut gelegt.
Besteht aus zwei Teilen und kann auch nicht verkehrt eingebaut werden.

Die Schraube die ich meinte sitz genau hinter der Riemenscheibe der Umlenkrolle neben der Lichtmaschine.
Siehe Bild.



Das kann aber sein, dass das Problem nur beim Kompressormotor besteht.

Grüße Patrick

Hi Patrick,
danke das du noch an mich gedacht hast. Erstmal dickes Lob nochmal an die tolle Arbeit.

Jetzt verstehe ich was du mit der Schraube meinst, ich hatte bei mir die ganzen Aggregate abmontiert, daher hatte ich dieses Problem nicht.

Die Dichtung habe ich auch gegen eine Originale ersetzt, aber die ist ja sagen wir es mal U-förmig. Ich bin da halt sehr kritisch und hab dann an den Übergangsstellen zu der Ventildeckeldichtung noch mit Flüssigdichtung nachgeholfen (die härtet aus und ist dann wie Gummi)

Übrigens habe ich ganz vergessen dir einen Tipp zu geben, irgendwo hat glaub ich Achim noch die Bilder von meinem Kettenspannerwechsel inkl. Ketten (bei mir sind die irgendwie verschwunden). Ich hab die Ölwanne noch ausgebaut und hatte im Ölansaugsieb lauter Spanner-Teilchen. Falls du mal dazu kommst bei einem kommenden Ölwechsel würd ich das Sieb mal kontrollieren.
Die Ölwannendichtung hab ich dann übrigens mit meiner Flüssigdichtung selbst gemacht, hält nun schon seit über 10000km schön dicht (der Ölwannenausbau war spontan und ich hatte keine Lust auf die Dichtung zu warten bzw diese zu bestellen)

In Sachen Kühlkreislauf mach ich mal einen Thread auf, mir geistert da eine Idee im Kopf rum....


Liebe Grüße und ein Servus aus dem verregneten Berchtesgadener Land
Marco

Servus Marco

Da ich mit dem Wechsel meiner kettenspanner frühzeitig dran war
Hatten diese nur risse und keine Absplitterungen.
Beim Ölwechsel hab ich das Öl durch ein Haarsieb gelassen und zusätzlich mit
Einem Magneten untersucht.
Gefunden hab ich nichts.

Ich denke das müsste so passen.

Aber danke für den Tipp.
Hab jetzt übrigens 500 km nach der Reparatur drauf
Fahr aber immer noch ohne Radio um den Klang des Motors zu hören
und auf jedes Geräusch achtend.

Bis jetzt alles okay

Grüße Patrick