Hallo andre

Das hatte ich ja schon zu bedenken gegeben mit dem Endlagenschalter.

Der Vorteil einer starren Welle wäre der das sich die Welle dann nicht mehr in so einen Drahtsalat verwandeln könnte.

Der Nachteil ist das du bei nicht abschaltenden Motor dann eher das kleine Getriebe kaputt machen würdest. Was im Endeffekt noch schlimmer und kostenintensiver wäre.

Also UNBEDINGT die ABSCHALTUNG kontrollieren!!!!!

Mit den Maßen kann ich euch starre Wellen machen bis zum Halse machen

LG Steffen

Hallo Steffen,

ich entsinne mich auch, es gelesen zu haben, aber dann war es weg .

Werde ich zuerst kontollieren. Ansonsten muss ich die Automatik blockieren und erst mal nur manuell fahren. Bis zur weiteren Reparatur.
Aber das Lenkrad muss definitiv näher an mich ran.

Noch einmal die Frage: läuft bei manueller Betätigung der Motor in Endlage bei Euch weiter ? Oder stoppt er trotz Betätigung des Schalters ?


Gruß
André

Hallo Andre

da du ja eh keine Verbindung mehr zur Spindel hast kannst du doch einfach mal den Motor von Endlage zu Endlage laufen lassen. Denke mal das man es hören sollte ob der Motor läuft und abschaltet oder eben nicht.

Wenn der Motor in beiden Endlagen abschaltet steht ja einer starren Welle nix entgegen.

Mann muss dann nur beim Einbau der Welle dem Motor in eine Endlage fahren und die Spindel per Hand bis zum passenden Anschlag drehen. Also raus oder rein.

Wenn der Motor nicht abschaltet brauchst du eben nen neuen Endlagen schalter oder man versucht den alten abzuschrauben und zu reparieren.

Ich schau mal in den Schaltplan, vielleich verrät er mir wie die abschaltung funktioniert.--->

So hab eben nachgesehen. Es sind keine Direkten Endlagenschalter, sondern ein Widerstand, der je nach Umdrehung seinen Widerstandswert ändert. Also zB 5 Ohm bedeutet Position REIN erreicht, 100 Ohm Position RAUS erreicht. und wenn dieser Drehpoti abgenutzt ist dann bekommt das Steuergerät einen falschen Wert und läßt den Motor weiter drehen!!
Ich denke mal das du diesen Drehpoti benötigen wirdt um die Automatik nutzen zu können.

LG Steffen

Hallo Steffen,

mit Automatik schaltet er nach einigen Sekunden ab.

Im manuellen Betrieb tut er das, glaube ich, nicht. Werde ich noch einmal verifizieren. Danke für den tipp.


Gruß
André

Hallo Andre

ich denke mal das wenn der Motor in der Automatik abschaltet wird er das im Handmodus auch tuen. Ausschlaggebend ist ja der Widerstand dafür.

Und wenn er abschaltet dann kannst auch ne starre Welle einbauen.

LG Steffen

Aaaalso,

war eben mal stoppen.
Kompletter Lauf des Motors dauert ca. 6 Sekunden. Vor sowie auch zurück.
Beim nochmaligen Betätigen läuft der Motor 2 Sekunden und stoppt dann jeweils. Das hört sich schon mal gut an.
Es sei denn, Ihr habt völlig andere Werte.


Gruß
André

Hallo Andre

Ich finde das hört sich sehr gut an .

LG Steffen

Schönen guten Tag zusammen,

hoffe, Ihr habt alle gutes Wetter und seid auf dem Mai-Gang .

Ich habe mir heute mal den Motor vorgenommen.
Alles vorne abgebaut, Lenksäule abgesenkt, Motor von der Welle losgehebelt und rechts an der Welle vorbei herausgenommen.

Hier mal ein paar Bilder. Komplettes Tutorial dafür werde ich im Comic-Style auch schreiben. Die nötigen Bilder dafür habe ich alle aufgenommen.



Die flexible Welle verläuft in einer Hülse.


Einmal die Hülse gezogen


Hier ist das Endstück aus der Spindel. Das zweite steckte noch im Motor.


Kantenmaße der Endstücke sind 4mm.
Länge der Endstücke ca. 13mm
Länge der Führung im Motor (inkl. 1 Endstück) 73 mm

Mit einer Gesamtlänge von 85 mm müsste es also hinhauen.
ABER - es darf kein einfacher Vierkantstab sein. Der würde nämlich durchrutschen. Einmal kurz einspannen, um den Durchmesser zu erhöhen ?

Ich habe jetzt übrigens das Lenkrad manuell herausgedreht.
Dazu musste ich erst einmal einen Widerstand überwinden, da es wohl in der Endlage festgebacken war (was wohl auch der Grund für das Zerlegen der Welle war). Die Mutter an der Rückseite der Spindel ist eine 13er. Nach dem Lösen konnte ich die Spindel von vorne mit den Fingern drehen (immer zwischendurch am Lenkrad ziehen).


Gruß
André

Hallo Andre

schick mir deine Adresse mal als PN, ich mach dir diese Nacht mal ein Paar Probewellen Aus Rundstahl. ( mit deinen errechneten 85 mm länge und der hier im Forum von einem Kauf angegebenen 80 mm länge.)

Bei 4mm Kantenlänge hätte rein rechnerisch der Rundstahl einen Durchmesser vom 5.6 mm. ich denke wenn er 6mm hat ist es auch ok.

Die würde ich dir dann zuschicken.

LG Steffen

So Andre

Hier deine Wellen.
Hoffe sie funktionieren. Also zumindest eine.

Schicke sie auch gleich morgen los.



LG Steffen

ADMIN EDIT ß2.05.2014
Siehe
Neue Forumsregeln seit dem 01.05.2014

ERLEDIGT. Ging doch leichter als gedacht

Danke Achim

Hallo Steffen,

Du bist ein Schatz .
Sehen super aus. Was für ein Material hast genommen ? 1.4301 ?
Die Hülse kann ja dann entfallen, weil die nur dafür da ist, die Feder bei Torsion zusammenzuhalten (Innen-Durchmesser 5,3mm).

Freue mich schon auf die Post und werde sozusagen "postwendend" berichten.


Gruß
André

Hallo Andre.

Ach du meine "Güte". Die weiß ich jetzt garnicht aus dem Kopf.

Ja klar, über Geschenke in der Post freut sich doch jeder

LG Steffen

Die Post ist daaaaaaa.

Jetzt wird erst mal eingebaut.


Gruß
André

Hallo zusammen,

manchmal gibt einem die Katze einfach Rätsel auf.

Ich habe eine der neuen Wellen von Steffen genommen und in den Motor gesteckt, um dann herauszufinden, dass sie auf der Haltevorrichtung aufliegt und ich sie gar nicht richtig in die Motorhalterung hinein bekomme.

Herausgezogen und auf der Rückseite eingesteckt - passt.
Wieder von vorne - wieder schräg in der Halterung.
Erste Vermutung: Das Lager hat einen mitbekommen und liegt jetzt schräg.
Antrieb geöffnet und geschaut. Hmm, alles in Ordnung.



Schwarze Halterung vom Motor abgenommen und Welle in den Motor eingesteckt - gerade. WTF ?

Halterung wieder aufgeklipst, Welle wieder schräg und liegt an der Halterung an.
Abstand Halterung zum Motor - enganliegend. Kein Spalt.




Ich lasse Euch jetzt mal mitraten, was DA die Jaguar-Techniker ausgetüftelt haben.

Vorschläge ?



P.S.: ICH war überrascht, als ich dann herausgefunden habe.


Gruß
André

Hallo Andre

Jetzt spann uns doch nicht auf die Folter!

LG Steffen