Moin zusammen,

TS muss ich mir noch runterladen und installieren. Ich zocke zwar ab und zu aber da ich täglich auf der Arbeit schon 10-12 Stunden auf den Bildschirm schaue, komme ich abends eher weniger dazu. Ich versuche es aber mal am Wochenende einzurichten 8)

VG
Matze

P.S.: Bei mir steht noch "Neumitgleid" - Bin quasi undercover ^^

Moin zusammen,

wieder ein Update:

Erledigt ist jetzt die Verkabelung der Kraftstoffpumpenrelais sowie die überprüfung des gesamten Kabelbaums nach hinten und der letzten Massepunkte. Kabelmäßig müsste er jetzt wieder so gut wie neu sein.

Resultat ist, dass bei der Tiefendiagnose nun Folgendes raus kommt (besonders gefragt ist wieder mal Achim).

Das ABS-Steuergerät produziert nun regelmäßig einen CAN-BUS-FEHLER und versucht wahrscheinlich über das ESP bzw. dann in der letzten Konsequenz die Drosselklappe bei hoher Drehzahl die Leistung zurück zu nehmen.

Gerne würde ich Rouven jetzt einen Tipp präsentieren wie wir das mit dme geliehenen Jaguar Diagnose-Gerät weg bekommen oder einen Erfahrungswert ob das ABS-Steuergerät neu muss. Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Teile kalte Lötstellen bekommen können!?

Das Wort "Systemneustart" konnte ich ihm grade schon zuwerfen aber mehr ist mir nicht eingefallen. Wenn wir den Blödsinn dann beseitig haben bin ich guter Hoffnung, dass das Thema endlich zum Ende kommt. Falls nicht, kann es nur noch die maximalförderleistung der neuen (origianle über Jaguar Hermann bezogenen) Kraftstoffpumpen sein. Der Filter ist heute übrigens auch noch neu gekommen.

Danke im Voraus für Support.

LG
Matze

Hi Achim!

Danke für die schnelle Info - habe ich soeben im Thread zum "2000er XKR von Stefan mit mehreren Fehlern" gefunden. Ich glaube da müssen wir echt ran. Ich war heute nicht da und kann daher nicht sagen welches Gerät in welcher Variante er ausgeliehen hat. Ich habe ihn soeben per Wahtsapp & Mail nochmal deutlich gewarnt den Neustart mit einem "China-Gerät" durchzuführen obwohl ich nicht glaube, dass es eines ist.

Ich bin sehr gespannt ob er morgen dazu (ABS) kommt und werde wieder berichten

So langsam muss das alles ja mal ein Ende haben...

LG
Matze

P.S.: Ist immernoch total klasse hier

Hi AChim,

eine Frage habe ich zu den Preistipps bei E-Teilen noch:

Gibts dazu eine Liste im Forum welches OE-Teil ich mit welchem Ford/Rover oder sonstigen Teil ersetzen kann?

LG
Matze

Zitat von Roadi XJR

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Hi Achim!

Danke für die schnelle Info - habe ich soeben im Thread zum "2000er XKR von Stefan mit mehreren Fehlern" gefunden. Ich glaube da müssen wir echt ran. Ich war heute nicht da und kann daher nicht sagen welches Gerät in welcher Variante er ausgeliehen hat. Ich habe ihn soeben per Wahtsapp & Mail nochmal deutlich gewarnt den Neustart mit einem "China-Gerät" durchzuführen obwohl ich nicht glaube, dass es eines ist.

Ich bin sehr gespannt ob er morgen dazu (ABS) kommt und werde wieder berichten

So langsam muss das alles ja mal ein Ende haben...

LG
Matze

P.S.: Ist immernoch total klasse hier

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Hallo Matze,
habe die Nachricht via wahtsup oder mail nicht bekommen aber sie jetzt hier gelesen.
Ich denke aber, meine Probleme fangen gerade erst an. Bisher lief er ja immer noch - in diesem Jahr gut 10 tkm - nur ein gelöstes Relais oder eine durchgebrannte Sicherung wird es wohl diesmal nicht sein.

Moin Stefan,

Das war missverständlich geschrieben von mir. Mit "ihm geschrieben" meinte ich meinen Mechaniker-Buddy Rouven. Deinen Thread habe sehr interessiert gelesen. Da scheint eine kleine Problemlösung für jeden von uns dabei zu sein. Ich finds jedenfalls cool, dass du die Herausforderung angenommen hast den XKR wieder 100% hin zu bekommen.

LG & Gute Nacht,
Matze

Moin zusammen,

Ereignis des Tages. ABS Steuergerät ausgebaut und nach Anleitung verfahren. Nach dem öffnen konnten wir teil mit bloßem Auge und teil mit Lupe 6 kalte Lötstellen entdecken. Also alles nachgelötet und wieder verklebt und eingebaut.

Morgen wird das ABS-System und die ganze Bremsanlage entlüftet, dann gehts wieder auf Probefahrt. Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen

Wir haben übrigens auch die Kabel zu den Sensoren durchgemessen - alles ok! die Sensorenwiderstände passen auch und der Abstand zu den Ringen ist ebenfalls ok. Also Daumen drücken, dass es das war.

Ich werde wieder berichten und nun erstmal ne Runde schlafen gehen.

VG
Matze

Hi Leute,

ABS Fehler ist weg - leichtes Ruckeln bei 250km/h und ein bis zwei mal beim Kickdown über 5000u/min ist jedoch noch da. Der Fehlerspeicher bleibt durchgehend leer... Das alles ist jedoch erheblich geringer als die Ausgangsprobleme. Immerhin sind ja nun auch alle Massepunkte, Kabel und weitere beschriebene Bereiche voll ok. Wir haben in unserer Verzweiflung sogar nochmal die neuen Pumpen ausgebaut und in einem Eimer getestet. Die Förderleistung passt...

Langsam geht mir das Ganze echt auf die Nerven. Da ich damals die falschen Spulen besorgt habe, werde ich also ganz von vorn anfangen und jetzt doch Spulen besorgen und Stück für Stück tauschen.

Ich bin für weitere Vorschläge offen.

VG
Matze

Guten Morgen zusammen,

Rouven hat grade noch drei Testfahrten absolviert - er geht jetzt immer locker über die 260 und das leichte Ruckeln ist weg.

Das letzte Mosaiksteinchen war ein Kabel unter dem Spulendeckel. Das hat beim Wackeln im Stand fast unmerklich eine Veränderung gebracht. Bei über 5000 Touren muss das mehr bewirkt haben.

Jetzt hole ich ihn ab 12:00Uhr wieder nach Hause und werde ihn erstmal waschen und innen wie außen fein konservieren bevor ich eine schöne Ausfahrt mache. Im Moment baut Rouven grade noch die Rücksitzbank + Abdeckungen wieder ein, die er gestern ja noch zum Testen der Pumpen raus hatte.

Der Thread kann also geschlossen werden und sollte ich in den nächsten Monaten feststellen, dass doch noch etwas kommt melde ich mich dazu wieder.



Vielen Dank nochmal für den Support an das ganze Forum.

Beste Grüße aus dem Norden,
Matze

P.S.: Jetzt befasse ich mich nachher mal mit dem Teamspeak ^^

Hallo Matze,

herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Abschluss der Arbeiten.
Dadurch wird man ja nicht dümmer. Also vielen Dank auch für die ausführlichen Beschreibungen.

Gruß
André

Hi André,

danke für die Blumen - gebe mir ja Mühe ein würdiges Premiummitgleid zu sein und was bei zu tragen Vielleicht hilft das dem Nächsten mit diesem Fehlerprofil. Was ich echt nur jedem XJR-driver empfehlen kann ist mal die Kabelstränge zu den Zylinderbänken auf zu machen und zu prüfen sowie das ABS STG bei dem Alter, das die Teile mittlerweile haben zu checken.

VG
Matze

Hallo Matze,

vom 9.10. bis zum 1.11. können wir nun den Thread verfolgen - und dann mit einem erfolgreichen Abschluss. Hartnäckigkeit wird belohnt. Du hast es verdient - Kompliment auch an unbekannten Rouven. Der lässt ja auch nicht locker.

Ich freu mich für dich. Viel Erfolg bei Teamspeak.

Herzliche Grüße aus dem noch höheren Norden
Gerd

@ Matze

Gratulation. Ich kenn mich zwar in sachen KFZ nicht aus, aber in "Probleme und Stress verarbeiten" umso besser.

Kennst du dieses Gefühl, wenn dich etwas Tage, Wochen oder gar Monate lang zerfrisst und du nicht mehr weiter weisst?

Klar?! Und umso mehr schätzt man nach dieser dass was eigentlich selbstverständlich sein sollte.

Schönes Wochenende euch allen