Hallo,
wenn ich mit meinen XKR Bj. 2000 einige Zeit auf bergiger Landstraße bei 2500rpm gefahren bin und dann bergab ausrolle, kommt die Meldung Motorleistung reduziert. Die gelbe Lampe leuchtet.

Rein subjektiv ist die Leistung aber nicht reduziert, ich kann auch locker wieder auf 2500rpm hochdrehen.

Nach ca. 30sec ist die Meldung dann verschwunden. Wenn ich nach der Fahrt die Fehler auslese, wird P0307 und P1314 angezeigt.

Hab jetzt schon überlegt, ob ich noch mal neue Kerzen einbaue. Die 2te Benzinpumpe habe ich auch noch nicht getestet. Im Grunde bin ich aber etwas ratlos.

Habt ihr Ideen?

Servus Stefan

P 307 Fehlzündung Zylinder 7
P 1314 Fehlzündung Bank 2

Katalysator wird hier wahrscheinlich genannt weil nicht verbranntes Benzin Luftgemisch in die Abgasanlage geleitet wird.

Nach wie vor mein Gedanke Zündspule oder Zündkerze
eventuell auch ein Kabelbruch zu dieser Zündspule
da diese Kabel ja direkt unter dem Deckel liegen sind die doch einer recht hohen Wärmebelastung ausgesetzt.
Hast du den Stecker mal angeschaut?
Du hattest Wasser unter dem Deckel, möglicherweise ist dort der Kontakt im Stecker korrodiert.

Grüße Patrick

Hallo Patrick,
Zündspulen und Zündkerzen wurden gewechselt. Das System ist auch trocken. Evtl. hab ich bei der Einstellung des Elektrodenabstandes einen Fehler gemacht.

Wie stellt ihr denn den Elektrodenabstand ein? Ich klopf immer leicht auf den Bügel und überprüfe dann mit einer Spaltlehre das erreichte Mass.

Die Kabelage ist natürlich noch so ein Thema...hm.

Wo liegt den dieser Zylinder 7?

Die Bezeichnungen sind da ja nicht so eindeutig. An sich werden beim meinem Bj. die Zylinder von 1-4 je Seite durchnummeriert.

Servus Stefan

hab dir per Mail ein Bild geschickt

Güße Patrick

Servus Tanja

Hallo Achim

super danke, ich war mir mit dem Bild auch nicht ganz sicher, deshalb habe ich Achim auch geschrieben.

Dann werde ich mal versuchen so ein Bild zu zeichnen dann ist das ganze einfach ersichtlich.

Grüße Patrick

Hallo Achim

Danke für den Hinweis
Stefan wird denke ich der Sachlage schnellstens auf den Grund gehen.
So wie wir das von ihm gewohnt sind.

Infos hat er ja jetzt die richtigen.

Grüße Patrick

Hallo @,
vielen Dank für diese Übersicht. Jetzt ist das Geheiminis der Zylindernummerierung auch für alle Ewigkeiten dem Dunkel britischer Handbücher entrissen.

Das ist dann mal wieder der Zylinder unter dem Kühlwasserbehälter...hm

Werde mal, wie empfohlen, die Spulen wechseln. Ein defekter Kat erscheint aber auch plausibel. Mal schauen, wie sich das weiter entwickelt.

Werde euch auf den Laufenden halten.

Aber mal eine kleine Zwischeninfo: Die Klimaanlage funktioniert nicht! Heute war der erste richtig warme Tag und da fiel dann auf, dass sie nicht kühlt. Ich glaube Achim hat da mal einen Fehler beschrieben, der seinen Anfang in der Klimaanlage nimmt und bis zum Motor-Notprogramm führt.
Die Klimaanlage werde ich aber besser in einem extra-Tread ansprechen.

Hallo,
eigentlichz wollte ich die Zündspulen mal wechseln aber bereits beim öffnen der Motorhaube fiel dann mal gleich auf, dass aus dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter eine gewisse Menge auf den Deckel der Zündspulen getröpfelt sein muss. In der Umrandung des Behälters fand sich auch eingedicke Flüssigkeit und man konnte sehen, dass die Flüssigkeit auf den Deckel getropft war.

Im Deckel war es dann auch etwas feucht - meine Güte. Neulich sah alles noch trocken aus...

Jetzt habe ich mir erst mal einen neuen Einfülldeckel bestellt. Der alte Deckel war unten auch feucht.

Zu allem Ungemach habe ich noch die Dichtung des Zündkerzendeckels bei der Reinigung beschädigt. War wohl schon spröde aber einmal drüber wischen und die Brocken fielen raus.

Weis jemand, wo man diese Dichtungen bekommt? Limora hat sie leider nicht im Sortiment.

Servus Stefan

Schau mal hier http://britishparts.co.uk/t/jaguar/jaguar-xk8-xkr

Der Ausgleichbehälter ist so eine Sache, ab und an hört man sogar davon, dass die Dinger platzen und undicht werden.

Grüße Patrick