Hallo,

schönes Beispiel für einfache OBD II / EOBD Geräte am Jaguar



da die P0--- Fehler allgemeine für alle Hersteller gültig sind erkläre ich die hier mal nicht.

P1647 = HO2s Heizelement defekt B Reihe vor Kat

P1722 = Fehler Festbremsdrehzahl Getriebe
( auf der Herstellerseite des Gerätes steht übrigens noch etwas anderes )

P1111 heißt übrigens daß die Fehlerdiagnose ordnungsgemäß abgeschlossen wurde ( P1000 wenn sie nicht richtig abgeschlossen wurde )

Das sind die Probleme der Billiggeräte, außer daß sie außer P Codes eh nichts können,
die aber beim Jaguar ebenso wichtig sind.

Gruß,
Achim

P.S.
übrigens unterscheiden diese Geräte auch nicht zwischen dem Jaguar und dem Mercedes-Getriebe,
welches ja wohl ein gravierender Unterschied ist.
Achim

Hallo André,

ich habe selber angefangen vom Baumarkt OBD für 70,-? über ELM327 für 12,-?,
mehrere China-Mongoose und ein Mangoose, ein China VCM alles hier rum liegen.
2 China-Mongoose habe ich jemand aus dem anderen Forum zur Ersatzteilgewinnung abgekauft.
Ich habe dann fest gestellt, daß es außer dem originalen VCM von Rotunda nichts gibt,
was an unserem X308 vernünftig funktioniert.
Bis ich dann angefangen habe das Mongoose um zu bauen.

Ich bin ja eigentlich versorgt ( würden andere sagen ), an den Umgebauten Mongoose verdiene ich nichts ( bis zu Verlust ).

Um daran zu verdienen müsste ich auch auf gegen 1000,-? gehen.

Ich bin aber ich ....
und daher immer auf der Suche nach einer günstigen aber vernünftigen Alternative,
da das Forum ja öffentlich ist und auch öffentlich beraten / raten soll,
muß ich also die Probleme der Geräte anführen.

Ich will hier DIE Adresse im Internet aufbauen, die zum X308 fundiert informiert,
nicht die Adresse wo es heißt ..........

Ich weiß die Vorteile eines einfachen Gerätes sehr wohl zu schätzen,
ich muß aber auch auf die Fehlerproblematik aufmerksam machen.
Besonders durch falsche Fehlerinterpretationen und Aussagen wie "hat kene Fehler gespeichert"
weil man dann von falschen Lösungsmöglichkeiten aus geht u.U. auch teure Teile umsonst kauft.

Wenn Du auch den finanziellen Aspekt ansprichst ....
im prinzip hast Du recht,
aaaber .....
wenn ich mir einen Jaguar zum längeren Erhalt zulege,
sollte ich mir doch auch aus genau diesen von Dir genannten Gründen,
etwas vernünftiges zu legen.

Wenn jetzt "Fremde" ( z.B. Cengizi ) Deinen Artikel lesen, denken sie ( ohne Zusatzinformation ),
super-Teil, günstiger Preis ..... kaufe ich mir auch ....
dann kommt die Erfahrung die Du auch schon hast .....
Und der Gedanke .... diese sch .... Info habe ich von jaguar.de.to .........

Ich versuche anderen Leuten diese Erfahrungen zu verkürzen und kostengünstiger zu machen.
Wieso müssen andere das gleiche Gel aus dem Fenster werfen ???

Ich z.B. gönne den Leuten, daß sie das Geld eher in den Jag investieren können ....

Es ist aber wirklich so, daß man bei spätestens der 5.ten Auslesefahrt zu Jaguar,
( ohne die bisherigen umsonst gekauften OBD Geräte zu berechnen )
beim Preis für etwas vernünftiges angekommen ist.
Du hast noch keine Rechnug von Jaguar über das Fehlerauslesen bekommen ??? !!!!

Leider finde ich
A
keinen der die Geräte zu einem moderaten Preis professionell umbaut,
da dieser ja auch auf Neugeräte zurück greifen müsste.
B
bekomme auch ich nicht genügend Reparaturgeräte
um den Bedarf entsprechend decken zu können.

Es ist zwar dafür gesorgt, daß nach mir, auch jemand anderes die Umänderungen übernehmen könnte,
aber wer will das machen ....
mit dem Wissen, anstelle von "keinverdienst" u.U. auch noch drauf zu zahlen ....
Und teurer geht auch nicht.

Also bleibt mir nichts weiter als auf die Mängel der auf dem Markt vorhandenen Geräte hin zu weisen,
damit die Nutzer damit entsprechend umgehen können.

Mir ist nur aufgefallen, daß ich mich selber darauf einstellen muß,
einige schreiben mir
"ich war in der Werkstatt und die haben mir die und die Fehlermeldung gesagt",
ich muß mich nur insoweit umstellen, daß ich auch nach dem genutzten Diagnosegerät fragen muß.
Viele denken ja, die Werkstatt wird schon das richtige Gerät haben ...
dem ist aber leider nicht so.

Ich habe noch in keiner freien Werkstatt ein originales Jaguardiagnosegerät gesehen.
Alleine der Sotwarezugang ist Schw...eteuer, das investiert keiner.

Selbst die Jaguarwerkstätten können ja mit den derzeitigen Softwareversionen an unseren Fahzeugen kaum noch etwas machen.

( ich verweise gerne darauf, daß Ihr Euch ja bitte mal bei nur einem vorhandenem, einen zweiten Schlüssel im Fahrzeug einlesen lassen sollt )
Das ist wie mit den Windows XP Laptops, mittlerweile kann selbst Mikro seuft
daran nichts mehr machen.
ich hoffe nur daß die nicht wie Jaguar alle alten Geräte entsorgen und Daten löschen ....
Jaguar praktiziert das nämlich seit voriges Jahr,
seit der Softwareversion JLR133

Also nichts gegen die "Zwischenlösungen",
auch wenn 10 Zwischenlösungen unwirtschaftlich sind,
denn bei mir sind mehr als ein Umbau, alle 1 bis 2 Monate nicht machbar.

Dieses Forum soll aber auch für eine gute Information sorgen
und verhindern,
daß zu viele,
zu viel Geld zum Fenster raus werfen.

Liebe Grüße,
Achim

P.S.
Jeder kann einen Achim haben,
das Forum ist für ( fast ) jeden offen.

Für die Jaguarsoftware bzw. deren Nutzer,
gibt es hier ein Extraforum unter Jaguar Software Forum wo entsprechende Nutzungsfragen gestellt werden können.
Achim

Hallo André,

im Prinz Piep hattu ja recht,

eigentlich gehe ich bei der "Konstriktion" der Internetseite
mit der Fehlersuche nach Fehlercode
und dazu den entsprechenden Tipps
( das soll außer der "einfachen" Jaguarwerkslösung noch auf Erfahrungen erweitert werden )
genau darauf ein.
Dann kann man sich mit dem "einfachen" Fehlercode dort die Lösungswarscheinlichkeiten holen.

Wir suchen jetzt nur noch nach einem Gerät welches alle Fehlertypen lesen kann.

Wenn z.B. ein "U" Fehler,
wie H I E R die Ursache ist,
dann werden die einfacheren Geräte zum Problem.
Es sagt "keine Fehler gespeichert", aber der Motor bringt ab ca.3500 1/min keine Leistung bzw. stottert nur noch wegen begrenzter Motorleistung.
Anzeige aber "Begrentzte Motorleistung"
Alles rätselt jetzt wie blöd,
dabei ist eigentlich der Fehler U irgendwas die Ursache für die reduzierte Motorleistung.

Klima wird geschwindigkeistabhängig Geregelt,
hat aber einen Fehler in der Datenübertragung,
das Tachomodul gibt diesen Fehler ans Motorsteuergerät,
das Motorsteuergerät sagt, da stimmt was nicht, sicherheitshalber wird die Motorleistung reduziert.
Mit kleinen Geräten bekommst Du aber nicht den Ursprungsfehler angezeigt .......
Und nu ???
Der Blöd der das nicht repariert bekommt ???,
oder sch... Jaguarelektronik ...... ???
Oder dumme Unwissenheit über die Lesegeräte am Jaguar ???

Die Hersteller versprechen sonstwas und sehr viele glauben das sogar ....
dem versuche ich hier eigentlich nur gegen zu arbeiten.

Jaguarbesitzen ist teuer, aber so teuer wie bei Jaguar muß es nicht sein,
eigentlich "arbeite" ich hier gegen diese "Geldschneider"!

Gruß,
Achim