Hallo,
bei meiner Wartung des ABS-Systems war eine Baustelle auch die Reinigung der Rad-Sensoren. Besonders die hinteren Sensoren werden zusätzlich noch durch das Fett der Antriebswellengelenke ziemlich belastet. Dieser Bereich ist bei mir regelrecht zugekleistert und soll heute mal gereinigt werden. Den Sensor hatte ich bereits gereinigt aber er schaut nach 100km wieder genauso schlimm aus, wie vorher. Hoffe mal, dass sich das erledigt, wenn alles gereinigt wurde und dann noch mal sparsam die Gelenke gefettet werden.

Zur Reinigung habe ich diesen Bereich mit Felgenreiniger eingesprüht, eine Stunde einwirken lassen dann wird dampfgestrahlt. Das wird solange wiederholt, bis alles blank ist. Die Sensoren werden dabei aber ausgebaut und separat gereinigt. Irgendwo habe ich auch gelesen, dass die nicht so gut mit dem Dampfstrahler klarkommen.

ja wahnsinn, da hat es aber jemand gut gemeint mit dem Fetten.

Wichtig nach dem Dampfstrahlen ist dass du wieder das Wasser rausfettest/drückst. Also wieder bis es überall rausdrückt und dann abwischen.

Sind die Sensoren bei dir mühelos rausgegangen aus dem Radlagergehäuse? Also bei mir gingen die noch nie ohne Zerstörung raus, waren immer bombenfest, oder hast du einen mir unbekannten Trick?

Selbst mit vorsichtig Warmmachen und und und sind mir die Dinger immer gebrochen und nur mittels ausbohren/kratzen rausgegangen. Gut dass ich dann immer günstigen gebrauchten Ersatz aufgetrieben habe.

Hallo Marco,
genau so hatte ich es vor: Nach der Reinung mit Fett abpressen, bis es aus allen Lagern rausdrückt. Abwischen ist schwierig aber ich werds mal versuchen. Bin jetzt schon gleichmässig eingefettet

Mit Felgenreiniger holt man da aber nicht viel raus. Da werde ich wohl mit Benzin und Pinsel das Größste mal vorwaschen müssen.

Die Sensoren gingen am Anfang auch schwer raus. Etwas drehen und vorsichtig nahe vom Zylinder/Bohrung einen Keil unterschieben (scharfer Schraubenzieher oder Flachschaber, Stechbeitel etc.) und damit hochhebeln.

Wenn die Sensoren erst mal draussen sind: Bohrungen reinigen. Dann gehts das nächste mal ganz leicht.

Die Schrauben der Sensoren waren bei mir mit Locite gesichert. Habe ich dann auch gemacht, bzw. werde ich dann auch wieder machen.

Wenn alles erst mal sauber ist, kannst Du die Sensoren blind/im Dunkelen ausbauen.

Zum Thema Saubermachen,

ich mach das meistens mit Druckluftpistole und Bremsenreiniger gleichzeitig. So sprühst du quasi den Bremsenreiniger mit Hochdruck da drauf und das fett fliegt weg, also Lappen dahinter hängen. Mit Wasser mach ich das nicht so gern weil es nass ist, der Bremsenreiniger verfliegt ja sofort mit der Druckluft und du hast es staubtrocken.

hm....Bremsreiniger und Druckluft hört sich effektiv an - werde ich gleich mal probieren. Besten Dank

Hallo,
habe fertig - alles einigermassen sauber und ich glaube, ich bin jetzt auch ziemlich gut entfettet

Das war wirklich der krönende Abschluss für dieses Wochenende.

Aber das Ergebnis zählt und das ist mit dem Bremsreiniger richtig gut geworden.

Vorgehen aber etwas anders: Mit Druckluft landet der ganze Schnotter in den Sensorscheiben. Deshalb habe ich Papiertücher in die Trommelzwischenräume gestopft. Dann von oben in das Sensorloch Bremsreiniger (BR) gesprüht und dabei die Bremsscheibe gedreht. Dann nach jeder vollen Umdrehung Pressluft in diese Öffnung.

Tücher wechseln und dann 2-3x wiederholen bis kaum noch altes Fett mit den Tüchern rausgewischt wird. Dann noch die Gelenke mit feuchten (BR) Tüchern so gut es eben ging abgewischt.

Noch mal geschmiert und heraus gequolllenes Fett abgewischt - fertig.

Hallo,
nachdem das ABS-System wieder funktioniert und alls sauber ist, kann der Tread geschlossen werden.

Vielen Dank für eure Unterstützung