Hallo "xjacht"

wir sind hier so Privat, daß wir mit Namen "Unterschreiben", wegen der Anrede z.B..

Ansonsten Tipp 1,
schon mal vorne weg.
Schnapp Dir Deinen Jag, fahre in eine ruhige Gegend, dann den Wagen auf gut 50 Km/h (nicht mehr) bringen,
Getriebe auf "N" (Neutral/Leerlauf) und Zündung auf I (also Motor aus)
Achtung nicht zu weit zurück drehen, sonst rastet das Lenkradschloß ein.
Wenn der Wagen dann nicht mehr zu einer Seite zieht, ist das Lenkgetriebe (Hydraulik) defekt.

Wenn der Wagen immer noch in die selbe Richtung zieht, ist noch etwas an der Aufhängung defekt.

Melde Dich danach dann mit dem Ergebniss wieder hier.

Gruß,
Achim

Pfui,
ich bin vielleicht unhöflich

Herzlich Willkommen bei uns.

Gruß,
Achim

Ach ja,

wenn Du einmal dabei bist und das noch niemand geprüft hat,
hebe ihn mal vorne rechts hoch und drehe das Rad von Hand, ob es frei läuft,
oder ob es genau in diesem pumpartigem Gefühl abbremst, dann kann es auch ein Bremsenproblem (Scheibe) sein.

Gruß
Achim
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Nachfolgend stand folgender Bericht von dem ehemaligem Mitglied
xjacht
welcher wegen vermutlicher Einschleusung von Vieren vom System gelöscht wurde
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neuer stand:
achse bei jaguar 2x vermessen und spur/sturz eingestellt.
sturz hinten rechts ist mit -1°27' etwas mehr als der minimalwert (-1°15'), alles andere im grünen bereich.
die kleine abweichung lässt sich wohl nur mit sehr großem aufwand beheben. daran kanns nicht liegen.
effekt: keiner

auch mal zündung ausgemacht, gang raus und rollen lassen (guter tipp - vielen dank an an achim = Lord of Mauzel): zieht noch immer nach rechts.

bremsen: räder drehen gleich frei, bremsenprüfstand kommt ...

mein nächster versuch sind jetzt die räder/reifen.
würde gerne mal andere sommer- oder winterräder montieren, um zu schauen, ob das eine auswirkung hat.
hat jemand einen tipp, wo ich (in berlin) für ein paar stunden einen satz 225/60 R16 herbekomme?

vielen dank
beste grüße
emil

Hallo Emil,

Reifen sind unwarscheinlich, es sei denn Du hast dort erheblichen Druckunterschied oder total unterschiedliche Bereifung.

Es dürfte jetzt nur noch ein Achsproblem rechts sein,
also entweder die Bremse, oder ein Problem der Achsgeometrie rechts.
Beim normalen Spur vermessen ist das auch nicht immer ersichtlich.

Zumindestens ist die Lenkservo jetzt schon mal ausgeschlossen.

Ich habe jetzt nicht ganz den Kopf dafür
(eben zu vielSchmerzmittel genommen um damit auch klar genug zu denken),
ich schreibe Dir dazu morgen weitere Testmöglichkeiten.

Gruß,
Achim

P.S.
Emil ist doch kein Pseudonym, oder?
Ich finde Emil jedenfalls gut.

Hallo Emil,

um die Reifen aus zu schließen, kannst Du mit Deinen eigenen Reifen auch testen.

Es ist aber etwas schrauberei.

Schritt 1:

Wechsle die beiden vorderen Reifen von rechts nach links.

1. Wenn das Auto dann in die entgegengesetzte Richtung zieht,
dann ist einer der vorderen Reifen defekt > gehe zu Schritt 2

2. Wenn das Auto immer noch in dieselbe Richtung (bei Dir rechts) zieht,
dann ist einer der hinteren Reifen defekt oder es hat nichts mit den Reifen zu tun >gehe zu Schritt 3

Schritt 2:

Wechsle das vordere Rad auf der rechten Seite von vorne nach hinten.

1. Wenn das Auto nicht mehr oder nur sehr wenig zur Seite zieht, dann ist der nach hinten gewechselte rechte Reifen defekt.
2. Wenn der Wagen immer noch nach rechts zieht, dann ist der vordere linke Reifen der defekte.

Schritt 3:

Wechsle die hinteren Reifen untereinander von rechts nach links.

1.Wenn das Auto dann in die entgegengestzte Richtung (bei Dir nach Links) zieht,
dann ist einer der hinteren Reifen defekt > gehe zu Schritt 4

3. Wenn das Auto jetzt immer noch nach rechts zieht, dann liegt es nicht an den Rädern !!!

Schritt 4 :

Wechsle das hintere Rad auf der rechten Seite mit dem Rad vorne rechts.

1. Wenn das Nachrechtsziehen schlimmer wird, ist es der gerade von hinten nach vorne gewechselte Reifen.

2. Wenn sich an dem Ziehen nichts ändert ist es der gerade nicht gewechselte hintere (linke) Reifen.

Ich hoffe die Anleitung ist halbwegs verständlich,

wenn nun raus kommt, daß es nicht die Reifen sind,
kann es noch sein daß die Bremse rechts defekt ist, bzw. leicht schleift.

Also nach etwas längerer Fahrt, anhalten und rechts und links an den Rädern die Temperatur fühlen.
Wenn die rechte Felge wärmer ist wie die linke, oder sogar richtig heiß wird,
ist entweder die Bremsscheibe defekt,
oder der Bremssattel löst nicht vollständig. (ist auf dem Bremsenprüfstand schlecht fest stellbar)

Ansonsten bleibt dann nur noch die Achse an sich,
in Deinem Fall dann warscheinlich die unteren Bauteile.
Aber wenn die obigen Tests keine Ergebnisse zu Reifen oder Bremse gebracht haben,
wieder melden,
dann geht es weiter.

Gruß,
Achim

Irgendwie scheint das Thema ohne Rückmeldung abschlossen zu sein.
Schade für andere Mitglieder und Gäste, die eventuell ein ähnliches Problem haben.
Also, Thema ungelöst abgeschlossen.

Admin Edit vom 19.09.2013.

Ich sehe gerne wenn Leute nur hier sind um sich Tipps und Informationen holen,
dafür ist dieses Forum gedacht,
aber aus Rücksicht auf die Mitglieder die sich um das Thema Gedanken machen,
erwarte ich, daß auch eine abschließende Meldung dieses Fragestellers erfolgt,
ansonsten werde ich die betreffenden Accounts 4 Wochen nach der letzten Themenantwort,
mittels eines geänderten Passwortes SPERREN,
da ich das Interesse an dem Forum dann als erledigt ansehe.
Ein neues Passwort gibt es vielleicht dann auf Anfrage, im Gästebereich.

Wer diese Regelung nicht versteht, weiß auch nicht was Respeckt gegenüber den Antwortenden bedeutet.

D.h. xjacht ist ab heute gesperrt.

Der Admin

Hallo Christian,

hast Du es mal mit dem Rädertausch versucht?
Weiter oben ist die Anleitung.
Wenn Du das einseitige ziehen aber nur beim Bremsen hast,
kann es natürlich auch der Bremsschlauch sein.

Ist nur schade daß man von xjacht nichts gehört hat, wie es nun weiter gegangen ist.

Gruß,
Achim

Hallo Christian,

dann kann es sein, daß der linke Bremsschlauch nachgibt,
oder der linke Bremssattel schwergängig ist.

Es kann auch an der rechten Scheibe liegen.

Bleibt das Bremspedal mit gleichmäßigem Gegendruck?
Oder spürst Du eine leicht Bewegung im Pedal?

Geht der Wagen grundsätzlich beim Bremsen nach rechts,
oder nur in der Anfangsphase?

Gruß,
Achim