Hallo,

hier werden demnächst zuerst Infothemen zu unseren Diagnosemöglichkeiten an Aston Martin Fahrzeugen, erstellt.

Später wird hier wohl auch ein freier Zugang für Fragesteller ermöglicht,
die Konditionen für diese Zugangsmöglichkeit müssen aber erst noch erstellt werden.

Die Betreiberin.

Hallo

Die Aston Martin WDS-PDU von GenRad erfasst alle AM Modelle ab 1995 bis 2006,
also ab DB7 bis incl. ??? ( noch offen in wie weit auch nach 2006er Modelle erfasst werden können.

Als modernes System wurden von SPX unter Ford Regie auch die Aston Martin Fahrzeuge ( bis 2006 ) in das Panasonic CF-18- IDS- Laptop / VCM & VMM- System als Erweiterung zu Jaguar und Landrover angeboten.

Im IDS heißt das, daß die IDS Versionen ( bis zur letzten reinen IDS 118,5 von 08.2009, die wir nutzen ) auf Aston Martin erweitert werden konnten.
( ebenso wie für die IDS Software für LandRover die T4 Erweiterung dazu gekauft werden konnte )

Bilder unserer vorhandenen Diagnosestationen folgen hier noch.

Gruß

Alle Texte & Bilder unterliegen dem Copyright ( © ) von http://jaguar.de.to
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Hallo

Als erstes hier mal unsere originale ( geschlossene ) SPX IDS Diagnosestation
( von unserem Forumskater "Rudi" besetzt )


und hier das komplett gestartete Equipment ( mit CF-18, VCM und VMM Interfaces )


hier das originale IDS Startbild der offiziellen Händlerversion
( im Netz gibt es diese Bilder kaum, da die wirklich nur auf der offiziellen Softwareversion der zertifizierten Betriebe zu sehen sind )


hier die FIN- Eingabe mit wählbarem Fahrzeug- Herstellermodus
( im Aston Martin IDS System )


hier die FIN- Eingabe mit wählbarem Fahrzeug- Herstellermodus
( im Jaguar IDS System )


hier die FIN- Eingabe mit wählbarem Fahrzeug- Herstellermodus
( im IDS LandRover System / das separate LandRover T4 System, ist hier noch nicht installiert )


Bis 2006 "arbeiteten" alle ( Ford basierten ) Systeme mit den selben Interfaces mit ähnlichen Möglichkeiten.
Zum Aston Martin gehört noch dieses Umschalt- Zusatzmodul um im IDS auch beide OBD Schnittstellen nutzen und alle Steuergeräte ansprechen zu können.


Weitere Bilder zu den Funktionen, die denen in der Aston Martin WDS-PDU Station entsprechen, sind unter
Link: http://jaguar.de.to/astonmartin-wds.html
zu sehen.
Das IDS ist nur die auf verbesserter neuerer Hardware übernommene Software des ürsprünglichen WDS-Systems in der letzten aktuellsten Softwareversion,
mit einigen Verbesserungen, die der genaueren Diagnose dienten.
Man kann sich also auf unserer Jaguar Webseite sehr schön einige der Möglichkeiten von WDS und IDS anschauen.

Gruß, die Betreiberin

Hallo,

viele Jaguar Eigner ( und nun auch Aston Martin Eigner ) fragen sich ( mich ) immer, warum wir nun seit Jahren immer noch die "alte" IDS Ausführung der Jaguar Software nutzen,
obwohl im September 2009 nach der letzten IDS Version, das "bessere" SDD eingesetzt wurde.
Bei Jaguar z.B. sind ALLE bis MY 2009 gebauten Fahrzeuge im IDS gebaut.
Kaum einer wird logisch erklären können, wie man SDD Fahrzeuge zu einem Zeitpunkt ( also vor 09.2009 ) bauen und warten konnte,
obwohl sich die SDD Software noch in der Entwicklung befand.
Und bei Aston Martin alle vor 2006 gebauten Fahrzeuge, IDS Fahrzeuge.
( ob es nun jemand hören will, oder nicht. Es ist nun mal so. )

Man könnte ja nun auch nach allgemeinem denken "alles neuere ist besser" denken,
aber wie soll eine neuere Software etwas ( besser ) können, zumal diese Verbesserungen im Fahrzeug noch nicht ein programmiert war / ist ?
( auch nicht nachträglich eingebaut werden können )

Wer mal versucht hat einen Bang & Olufsen Avant TV ( gebaut um 1995 ) bei einem Servicetechniker heutiger Generation, reparieren zu lassen,
weiß was ich meine.
Keine Flachbild TV Service Software funktioniert an diesen Geräten.
So ähnlich ist es, wenn man mit unseren meist mehr als 10 Jahre "alten" Schmuckstückchen zu Jaguar oder AstonMartin kommt,
die gesetzlich vorgeschriebenen OBD Werte kann "man" noch auslesen,
auch die Fehlerprotokolle der internen Fahrzeugsoftware werden noch ausgelesen und sind löschbar,
aber sobald es zu speziellen Servicearbeiten an spezielle Steuercomputer geht ( z.B. Sicherheitssteuergerät / Schlüssel ins System programmieren ),
sind nicht nur die allgemeinen OBD Reader überfordert,
sondern auch alle Werkstätten, die nicht noch zufällig eine alte ( funktionierende ) Diagnosestation in der Ecke stehen haben.

Für viele Diagnosearbeiten nutzen wir sogar besser die WDS-PDU, oder eine ältere Softwareversion des IDS,
da viele umfangreiche und selten benötigte Möglichkeiten einfach ausprogrammiert wurden.
Wie z.B. die Vibrationsanalyse im IDS beim Aston Martin ( bei Jaguar gibt es sie noch ).
Eins unserer Vorteile ist unsere umfangreiche Softwaresammlung, die alle IDS Versionen ab DVD101 bis zur letzten DVD118,5 umfasst.
( für Jaguar ist die derzeit aktuellste SDD Version 11.2015 / SDD144 verfügbar )

Um uns nicht zu sehr zu "verzetteln", haben wir uns bei der letzten IDS118,5 "beschränkt"
( für SDD- arbeiten an Jaguar wird aber auch noch noch mit der DVD130_V7 Version, die aber aktuell immer noch aktuallisiert wird )
AstonMartin ging nach IDS zu einer AMDS "Eigenentwicklung" über,
die aber bei den älteren Fahrzeugen auch "nur" die vorhandenen angebotenen IDS Werte verarbeiten kann.
( wenn auch auf anderer Softwareoberfläche )

dies auch mal, um von uns die ewige Fragerei nach der neuesten Version ( als das mutmaßlich bessere ) ab zu wenden,
oder von den Gedanken, daß man mit dem alten Sch .... ja eh kaum etwas vernünftiges machen kann.
( außer vielleicht diesen alten schlechten Schrott produziert zu haben )

Viele Grüße an alle geduldigen Mitleser, die Betreiberin
( ja, ich Frau / Hausfrau ? / wegen der mangelnden Fachkompetenz ! )