Hallo,

einige der XK Eigner schielen doch etwas nach einem AM DB7,
wissen aber einiges über dieses AM ( ? ) Modell recht wenig,
weder daß es sich um eine Jaguarentwicklung ( vor XK ) handelt,
noch, daß der Wagen lediglich die Technik eine XJ-S Kompressors bietet.

Auch die V8 Modelle sind lediglich mit dem für den XK entwickelten AJ V8 ausgerüstet,
bis hin daß selbst der V12 ein veränderter Jaguarmotor ist.

Hier mal auszugsweise ein Artikel aus Wikipedia,
wir haben zwar auch noch einiges an Bildern und tiefer gehenden Informationen,
aber dies erst mal zur vorläufigen Information / Diskussion.

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Aston Martin DB7,
der Jaguar XJ-S Nachfolger ist der am besten verkaufte Aston Martin.


1991 übernahm der Ford-Manager Walter Hayes die Führung der Marke, und als David Brown anlässlich seines 89. Geburtstags
am 10. Mai 1993 nach Newport Pagnell eingeladen wurde,
kam es zur Wiederauflage der berühmten Initialen:
David Brown selbst schlug vor, das neueste Modell DB7 zu nennen.

Den Serienproduktionsbeginn sollte Brown allerdings nicht mehr erleben, denn er starb im September desselben Jahres.

Der Jaguar XJ-S-Nachfolger DB7 wurde der bis dahin erfolgreichste Aston Martin mit über 6.000 gebauten Fahrzeugen.

Er war eine Weiterentwicklung eines von der Ford-Tochter Jaguar entwickelten Sportwagens auf der Bodengruppe des XJ-S,
der diesen ersetzen und an den Jaguar E-Type anknüpfen sollte,
aber laut Ford,
nicht zu einem damals als für Jaguar angemessen geltenden Preis hätte verkauft werden können.

Als Aston-Martin-Modell jedoch ließ sich der Preis erzielen.

Zudem war es für Ford wichtiger, bei Aston Martin eine zweite Baureihe zu lancieren, als den XJ-S bei Jaguar abzulösen.

Letzterer wurde stattdessen 1991 überarbeitet und erst 1996 durch den XK8 ersetzt.


Der Designer Ian Callum gestaltete die vorhandene Karosseriestruktur des Prototyps so um, dass der Wagen als Aston Martin erkennbar war.
Der Motor war ein auf dem Motortyp AJ16 von Jaguar basierender Sechszylinder-Reihenmotor mit Eaton-Kompressor.
Jaguar hatte diesen Motortyp als AJ6 bereits 1982 herausgebracht;
es war ein bewährtes Aggregat.
Er leistete im DB7 246 kW
(in den Jaguar Sportlimousinen 235 kW)
und blieb damit nur knapp hinter dem V8 der doppelt so teuren Virage-Serie (257 kW).

1999 wurde der von Cosworth als Project SG überarbeitete Jaguar-V12 eingebaut.
Der neue Motor leistete seinerzeit 309 kW
und wurde ebenfalls in die Modelle Vanquish (2002) und DB9 (2004) eingebaut.

Seit Juli 2000 ist der ehemalige Porsche-Technikvorstand Ulrich Bez Geschäftsführer des Unternehmens.
Unabhängigkeit
Am 12. März 2007 verkündete Ford die Trennung von der Mehrheit der Anteile an Aston Martin.
Zwei vorwiegend kuwaitische Investmentgruppen ?
Investment DAR und
ADEEN Investment,
geführt von David Richards,
übernahmen die Ford-Anteile.
David Richards war gleichzeitig der Vorstandsvorsitzende von Prodrive und Aston Martin.

Der Kaufpreis belief sich auf £ 475 Millionen (damals knapp ? 700 Millionen).
Ford behielt einen Aktienanteil im Wert von £ 40 Millionen (knapp ? 59 Millionen).

Die Daimler AG übernahm am 19. Dezember 2013 5 Prozent des britischen Sportwagenherstellers.
Im Rahmen einer technischen Partnerschaft
erhält Aston Martin künftig Mercedes-AMG Motoren der Daimler AG
und ist an der Entwicklung der V8-Motoren beteiligt.

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Gruß,
Achim

Hallo Patrick,

dieser Sress ist eigentlich anders begründet,
denn da beide ja zu der Zeit Konzerntöchter von Ford waren
mussten beide ( besonders Jaguar ) sich der Konzernstrategie unter ordnen.

Obwohl Jaguar die Leidtragenden waren, hat das aber eher zu der fortschrittlicheren Neuentwicklung des Xks geführt,
zumal der AM ja auf der Plattform des XJ-S gebaut wurde, der auf einen Serie II XJ zurück geht.
Der XJ Basiert in der Plattform, eigentlich ( wie X300 und X308 ) auf dem XJ40,
bzw. ist Fahrwerksmäßig,die direkte Verbindung zwischen X300 und X308.

Der DB7 erschien im Frühjahr 1994,
aber 1996 schon kehrte sich das Spenderverhältnis um und der neue Jaguar XK wurde auf Basis des DB7 entwickelt,
jedoch eine Klasse darunter auf den Markt gebracht.
Also ist der XK eher ein weiterentwickelter DB7.

Jaguar hatte genügend Potentional für Neukonstruktion und Ideen,
AM hatte nichts und baut nur auf den XJ-S Nachfolger auf,
zu gut deutsch, ohne Jaguar nix AM und
der bestverkaufte AM ist ein Jaguar ........

Jaguar konnte bestimmt das Grinsen nicht verbergen .......

Ford hat ja den Jaguar AJ V8 auch für andere Konzernfahrzeuge verwendet,
da es dort keine guten V8 in dieser Klasse mehr gab.

Der AJ V8 ist ja auch im Mustang, in geänderter Konstruktion verbaut

Hier eine ( unvollständige ) Motorenübersicht aus Wikipedia

Übersicht AJ-V8 Motor und Baureihen


Motor- Hubraum- Zeitraum- kW- PS- Nm- Merkmal- Fahrzeuge

AJ26 4,0 1997?1998 216 294 VVT (Variable Valve Timing) Daimler V8, XJ8, XK8

AJ27 4,0 1998?1999 216 294 CVVT (Continuous Variable Valve Timing) Jaguar XJ8, XK8

AJ28 4,0 1999?2002 210 286 Jaguar S-Type

AJ26S 4,0 1998?1999 276 375 525 SC, kein VVT Jaguar XKR, Jaguar XJR

AJ27S 4,0 2000?2003 276 375 525 SC, kein VVT Jaguar XKR, Jaguar XJR, Vanden Plas, Daimler Super V8

AJ V8 3.2 3,2 1997-2003 Jaguar XJ - kein US-Export

AJ V8 3.5 3,5 195 265 345 Jaguar XJ8 3.5

AJ30 3,9 2000?2003 188 256 362 Lincoln LS, Ford Thunderbird

AJ35 3,9 2003?2006 209 284 388 Lincoln LS, Ford Thunderbird, Ford Forty Nine Concept

AJ33 4,2 2003?2003 219 298 411 Jaguar XK-Series (X100)

AJ34 4,2 seit 2003 224 305 420 Jaguar XK-Series (X100, X150), S-Type, XJ8, XF

AJ34S 4,2 seit 2003 291 396 541 SC Jaguar XKR (X100, X150), XJR, Super V8, S-Type R, Daimler Super 8, Jaguar XF

Landrover 4,2 2006 290 394 550 SC, alt. Ölsumpf Land Rover Range Rover Sport

Landrover 4,4 2005?2006 227 299 427 alt. Ölsumpf Land Rover Range Rover, Discovery, Range Rover Sport

AM 43 4,3 2005?2008 283 385 409 Trockensumpf Aston Martin V8 Vantage

AM 47 4,7 seit 2008 310 422 470 Trockensumpf Aston Martin V8 Vantage

AJ133 5,0 2009?2013 276 375 510 Land Rover Discovery 4

AJ133 5,0 seit 2009 283 385 515 neues VVT Jaguar XK, XF

AJ133 5,0 seit 2009 287 390 520 alt. Ölsumpf Range Rover, Range Rover Sport

AJ133 5,0 seit 2013 375 510 525 Range Rover, Range Rover Sport

AJ133S 5,0 seit 2009 380 517 625 neues VVT Jaguar XKR, XFR

5.0 5,0 seit 2009 410 558 Rennversion Jaguar XKR-S, Jaguar XFR-S



Gruß,
Achim